1~19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。

　　按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为III级。

　　问题：

　　1. 写出图中A、B、C结构的名称。

　　2. 长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序?

　　3. 各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项?

　　4. 该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤?

　　【答案解析】

　　1、A —预应力锚固钢筋

　　B —临时支座(砼垫块)

　　C —支座垫石

　　2、D — 吊运、存放修整

　　E — 放松起吊索

　　3、中轴线及标高

　　4.需要进行总体风险评估等级达到III级及以上，桥梁或隧道总工程，应进行专项风险评估(P179)

　　步骤：确定专项风险评估范围;开展专项风险评估、确定风险控制措施

(四)背景资料

　　甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。

　　根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。

　　该项目在实施中发生了如下事件：

　　事件1：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。

　　事件2：为便于同意进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。

　　事件3：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。

　　事件4：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。

问题：

　　1.该网络的计划工期为多少天?计算D工作的最迟结束事件，并指出网络计划的关键线路。

　　2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更?其变更应由哪级交通主管部门负责审批?砂井成孔有哪几种方法?

　　3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确?简述理由。

　　4.事件3中，F工作的总时差为多少天?甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?

　　5.事件4中，丙公司的做法是否正确?简述理由。

【答案解析】

　　1、工期130d D工作最迟结束时间

　　关键线路：A B E H J

　　2.较大变更。变更应由省级交通行政主管部门负责，沙井成孔方法有：水冲、套管、螺旋钻

　　3.不正确。甲公司安全员不得兼任乙公司安全管理人员，乙公司应有自己的专职安全员监督管理

　　4.F总时差为30d。甲公司可向业主提出5d索赔

　　5.不正确。劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包人与业主不得出具